今天给各位分享上市仅一周多，降价2万，这款B级车不降至三五万谁会买？的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

12月12日，全新一代沃尔沃S60正式上市，指导价为28.69-46.19万元，看起来与同级别产品定价差不多。反正呢，上市刚一周，网上就传来了沃尔沃S60“留学生免税价”的消息。相当于新车售价打85折。教授自己也去广州沃尔沃4S店转了转：送一年保险还免购置税。就按最低配的28万算，光购置税都都不止两万了，新一代S60的产品力嘛......优惠到位了那就是香！

要知道，新一代沃尔沃S60的定价比老款高了近四万元，实际上部分车型已经同优惠之后的S90价格有一定的重叠。也没办法这属于国内很多豪华品牌的常态，就新一代沃尔沃S60本身来说，还是熟悉的味道：全系标配CitySafety城市安全系统，全系2.0T四缸动力，全球统一车身尺寸......S60的身上能看到XC90、S90和XC60已经展现出的沃尔沃产品语言，全新S60不需要做任何多余的赘述，懂的人自然会懂。

新一代沃尔沃S60是一款“标准的中型豪华轿车” 你熟悉的沃尔沃元素它都有，但是如果你选车需要一些标签来证明自己，那S60不会是你的菜，就它的整体属性而言，教授从中看到了太多的“刚刚好”——哦，对了，教授找了下市场行情信息，你可以这么理解：“教授更建议你买S90，价格优惠下来基本和S60差不多，多一点购置税和保险，毕竟S90和奔驰E级、宝马5系一个级别，可划算了！”

曾经一汽-大众没有SUV产品，现在它补全了从小型-中型SUV所有的空缺，就差个像途昂那样的旗舰来镇场子。而且一汽-大众的SUV卖的都挺好，出一个火一个，唔......探影的话，再想想？

教授还忽略了一个很重要的事情：这些车的实际市场终端价。目前探歌的终端价与探影是有一定重叠的，而探影刚上市不久价格还比较稳定。探歌2019年前十个月销量破10万辆，月均破万的销量表现在这个级别很有亮点，但探影的整体产品属性与探歌有很大的重叠，同时探影的尺寸还小了一点。中国市场嘛：不怕你贵，就怕你小。

个人觉得探影这款车未来的市场表现，很大程度上就看市场对一汽-大众年轻化这件事怎样理解了。探影的产品诚意是有的：泊车影像系统、顶棚USB、后排双充电USB、外后视镜电动调节加热这些都是全系标配。但不过硬要把小型SUV再分化出“A级/A0级”这件事之前国内还没车企办成功的，看下一汽-大众能否成为第一个吃螃蟹的那个吧。

有消息称：2020年东风本田会为思域增加两厢车型。国产两厢思域啊，淘宝搜下件稍微改改，Type-R那味就有了，但不过，目前在售的紧凑型两厢轿车，在国内能卖的动的还有吗？（国产版暂无图片，车型图为2017款美版思域掀背）

除了一汽-大众高尔夫以外，教授真的想不起来目前国内还有什么两厢车是真的在市场上有影响力的（再加个福克斯？）就这俩加起来每月可能都不够朗逸月销量一半，国内市场对两厢车不感冒的原因很深层次，涉及到“又大又长”的哲学问题。教授就不展开解释了。但思域两厢也许会不太一样：Type-R是两厢，它也是两厢，叫它Type-R原型车怎么样？

实际上动力和市售思域当然一样：1.0T/1.5T，改的就是造型。希望思域的灵魂加成能为国内两厢车带来些不一样的味道，就教授个人来说吧，两厢车的好处我能吹一天，但你要问我买不买两厢车？我肯定会这样告诉你：买！下次一定买！

继南北大众后，南北奥迪正式敲定啦——上汽奥迪第一款产品已经确定为国产A7，同时会进一步加长轴距，预计2020年第三季度国内亮相，售价嘛？或许是50万起的中大型豪华轿跑？（国产版暂无图片，配图为进口A7）

目前一汽-奥迪的产品线已经相当齐整，未来的上汽奥迪，肯定是在奥迪目前进口销售的个性化产品中去寻求突破机会。要说第一款国产车搞个“RS”出来？那也太离谱了，所以轿跑产品是个不错的选择——有个性，也能有一定的量，价格下来了表现更佳。

对于国产奥迪A7，教授引用一个网上的观点：

我敢预言这车又是一次

发售前各种喷，国产化质量不行啊，减配啊，加长破坏设计啊.......

发售后价格一出，真香！

观点没毛病，很多时候豪华品牌的个性之选不是没人买，而是真的贵的没谱。而且多数个性豪华车是在日常实用性上有短板的，目前国内大部分豪华车购车者买车还是图个“日常用”，你要是“小硬挤还贵”那肯定不要，但如果大家价格在同一起跑线上呢？

国产便（肯）宜（定）10（没）万（有）？